En Zaragoza, el tráfico pesado de camiones hacia el Polígono Industrial El Portillo y las condiciones semiáridas del terreno hacen que un diseño de pavimento flexible mal calibrado derive en deformaciones prematuras. El equipo técnico combina el ensayo CBR de laboratorio con el módulo resiliente obtenido por triaxial cíclico, ajustando espesores de capa al EALF real de la vía. Para proyectos de gran extensión, se complementa con un estudio de CBR vial que define la capacidad de la subrasante en cada tramo.
Un diseño de pavimento flexible en Zaragoza debe calibrar el módulo resiliente con la subrasante limo-arcillosa típica del valle del Ebro.
Detalles técnicos del servicio en Zaragoza
- Módulo resiliente de la subrasante (Mr) ≥ 40 MPa para evitar fatiga prematura.
- Número de ejes equivalentes (ESALs) proyectados a 20 años.
- Drenaje del afirmado (Cd) según pluviometría de la cuenca del Ebro.
Factores críticos del terreno en Zaragoza
Una glorieta de acceso a la A-23 mostró falla por ahuellamiento a los tres años porque el diseño de pavimento flexible original subestimó el tránsito de ejes tándem de los camiones de logística. El recrecimiento de la carpeta asfáltica costó 3 veces más que un diseño preventivo con módulo resiliente real. Si la subrasante limosa no se compacta al 95% del Proctor Modificado, la vida útil de la calzada se reduce a la mitad.
Nuestros servicios de Diseño de pavimento flexible
El laboratorio ofrece tres servicios complementarios para el diseño de pavimento flexible en Zaragoza, ejecutados bajo ISO 17025.
Estudio de subrasante y CBR
Extracción de muestras inalteradas en calicatas cada 250 m, ensayo CBR y Proctor Modificado para definir la capacidad portante de la subrasante en cada tramo del trazado.
Caracterización de materiales granulares
Granulometría por tamizado, límites de Atterberg y desgaste Los Ángeles en áridos para base y subbase, verificando que cumplan con el PG-3 del Ministerio de Fomento.
Diseño de mezcla asfáltica
Marshall y módulo resiliente en probetas bituminosas para determinar la resistencia a fatiga y deformación permanente bajo las condiciones térmicas de Zaragoza (amplitud térmica anual de 20 ºC).
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un diseño de pavimento flexible en Zaragoza?
El rango referencial para un diseño básico con CBR, módulo resiliente y cálculo de espesores es de 1000 € a 2.610 €, dependiendo de la longitud del tramo y el número de calicatas. Para proyectos con más de 5 km puede aplicarse un descuento por volumen.
¿Qué normativa se aplica al diseño de pavimentos flexibles en España?
Se sigue principalmente la guía AASHTO 1993 adaptada a cargas españolas, junto con la instrucción de carreteras 6.1-IC del Ministerio de Transportes. Para materiales, se aplica el PG-3 (Pliego de Prescripciones Técnicas Generales).
¿Cuánto tiempo lleva obtener los resultados del estudio?
El estudio completo, desde la extracción de muestras en campo hasta el informe con espesores de capa, se entrega en 15-20 días hábiles. El ensayo de módulo resiliente requiere un tiempo de curado de probetas de 7 días.